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智能制造對(duì)PLC功能的新要求

PLC作為設(shè)備和裝置的控制器,除了傳統(tǒng)的邏輯控制、順序控制、運(yùn)動(dòng)控制、安全控制功能之外,還承擔(dān)著工業(yè)4.0和智能制造賦予的以下任務(wù):

越來(lái)越多的傳感器被用來(lái)監(jiān)控環(huán)境、設(shè)備的健康狀態(tài)和生產(chǎn)過(guò)程的各類(lèi)參數(shù),這些工業(yè)大數(shù)據(jù)的有效采集,迫使PLC的I/O由集中安裝在機(jī)架上,必須轉(zhuǎn)型為分布式I/O。

各類(lèi)智能部件普遍采用嵌入式PLC,或者微小型PLC,盡可能地在現(xiàn)場(chǎng)完成越來(lái)越復(fù)雜的控制任務(wù)。

應(yīng)用軟件編程的平臺(tái)化,進(jìn)一步發(fā)展工程設(shè)計(jì)的自動(dòng)化和智能化。

大幅提升無(wú)縫連通能力,相關(guān)的控制參數(shù)和設(shè)備的狀態(tài)可直接傳輸至上位的各個(gè)系統(tǒng)和應(yīng)用軟件,甚至送往云端。

概括而言,即滿(mǎn)足工業(yè)大數(shù)據(jù)采集的需求,就地實(shí)時(shí)自治控制,編程的自動(dòng)化和智能化,提升無(wú)縫的連通能力。

PLC系統(tǒng)作為工業(yè)控制主力軍的地位會(huì)不會(huì)因?yàn)檎谙破鸬牡谒拇喂I(yè)革命而被逐步替代呢?回答是否定的。同時(shí),這也取決于PLC軟硬件技術(shù)能否快速的進(jìn)行適應(yīng)性的轉(zhuǎn)型和升級(jí)。事實(shí)上,PLC的軟件技術(shù)以PLCopen為先導(dǎo),一直在為滿(mǎn)足工業(yè)4.0和智能制造日益清晰的要求做準(zhǔn)備。圖1所表述的是PLCopen歷年來(lái)所開(kāi)發(fā)的各種規(guī)范在工業(yè)4.0參考架構(gòu)模型(RAMI4.0)相應(yīng)維度和層級(jí)中的位置,可以明顯地看到,PLCopen國(guó)際組織長(zhǎng)期以來(lái)為提高自動(dòng)化效率所做的工作。

鄭州繼飛機(jī)電設(shè)備有限公司專(zhuān)業(yè)承接:配電箱電控系統(tǒng)自動(dòng)化成套控制柜  

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如何拆分設(shè)計(jì)狀態(tài)機(jī)的狀態(tài)

狀態(tài)的選擇

  一般將程序執(zhí)行過(guò)程中,會(huì)存在停留、保持、等待等過(guò)程。在設(shè)計(jì)狀態(tài)的時(shí)候,就可以將狀態(tài)的單位設(shè)計(jì)為這些過(guò)程。例如,1、控制氣缸伸出/收回,這就可以選做狀態(tài)機(jī)的一個(gè)狀態(tài);2、設(shè)備停止,等待接收命令,這也應(yīng)該是一個(gè)狀態(tài);3、啟動(dòng)電機(jī)運(yùn)行,電機(jī)運(yùn)行到停止這也應(yīng)該是一個(gè)狀態(tài);

  總的來(lái)說(shuō),在選擇狀態(tài)的時(shí)候,狀態(tài)在程序的時(shí)序結(jié)構(gòu)上,在時(shí)間單位上應(yīng)該是一個(gè)“保持”的狀態(tài)。

 狀態(tài)之間的轉(zhuǎn)換

  狀態(tài)轉(zhuǎn)換一定是要某種條件的。即狀態(tài)在處于保持的過(guò)程中,檢測(cè)到條件滿(mǎn)足,就進(jìn)行狀態(tài)間的轉(zhuǎn)換。例如,氣缸伸出/收回這個(gè)狀態(tài),在氣缸動(dòng)作的過(guò)程中,其缸動(dòng)作到位傳感器檢測(cè)到到位信號(hào),則程序就應(yīng)該轉(zhuǎn)換到下一個(gè)狀態(tài)。下一個(gè)狀態(tài)可以是另一個(gè)氣缸的動(dòng)作、也可以是等待、還可以是其他設(shè)備流程上的步驟。

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三菱FX3G和FX3GA的區(qū)別?

1.FX3GA: 輸入輸出端子排不可拆;FX3G可拆,這樣更換PLC時(shí)無(wú)需拆線(xiàn)

2.FX3GA: 不能配選件電池;FX3G可以選配電池

3.FX3GA: 只能擴(kuò)展一個(gè)BD通訊板(單通道擴(kuò)展),F(xiàn)X3G 40點(diǎn)或以上可以擴(kuò)展2個(gè)BD板(雙通道擴(kuò)展)

4.FX3GA :國(guó)內(nèi)組裝; FX3G 完全國(guó)外生產(chǎn)


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